Toyota Hilux Generasi Baru Tampil Keren, Hadirkan Varian Elektrik

Desain Baru dan Pembaruan Teknis pada Generasi Terbaru Toyota Hilux



Toyota Hilux generasi terbaru akhirnya hadir dengan desain yang lebih keren dan pembaruan dari segi teknis. Kini, mobil andalan Toyota ini memiliki varian elektrik yang menarik perhatian.

Peluncuran Dunia dan Rencana Pasar

Toyota melakukan world premiere generasi terbaru Toyota Hilux dalam acara Toyota Motor Asia (TMA) di Bangkok, Thailand pada 10 November 2025. Dalam keterangan resmi, Hilux generasi ke-9 ini akan diluncurkan secara bertahap untuk pasar Asia mulai awal 2026.

Desain Eksterior yang Lebih Futuristik

Pada generasi barunya, double cabin andalan Toyota ini hadir dengan desain eksterior yang lebih keren, kabin model baru, hingga sasis ladder frame yang diperkuat. Bahasa desain baru bernama “Cyber Sumo” memberikan kesan futuristik namun tetap macho. Fascia-nya dihiasi headlamp LED yang lebih ramping mengapit gril honeycomb sewarna bodi, lalu ada bumper berbentuk tegas dan skid plate solid yang memberikan kesan fungsional dan kokoh.

Untuk varian BEV, terdapat bumper depan unik dengan gril tertutup dan lubang udara yang didesain ulang, menjadi tanda halus identitasnya sebagai kendaraan tanpa emisi.

Tampilan Samping yang Lebih Tangguh

Dari samping, siluet Hilux masih familier karena pilar, jendela, dan pintu tetap dipertahankan dari generasi ke-8 yang pertama keluar pada 2015 silam. Namun, fender depan dan belakang dibentuk ulang dengan lengkung roda kotak, serta desain pelek baru memberikan tampilan yang lebih tangguh.



Di bagian belakang, Hilux kini tampak lebih tegas dengan taillamp LED tajam dan bumper modern yang kini memiliki side step praktis mirip milik Ford Ranger. Dimensinya masih identik seperti pendahulunya, dengan panjang 5.320 mm dan jarak sumbu roda 3.085 mm.

Interior yang Lebih Modern dan Praktis

Masuk ke kabin, dasbornya berbentuk kotak dan memiliki layar infotainment floating serta panel instrumen digital. Tombol fisik tetap dipertahankan untuk fungsi utama seperti AC dan audio, menjaga kemudahan penggunaan secara taktil. Setir tebal dengan tombol kontrol diambil dari Land Cruiser, sementara tuas transmisi dan pemilih mode berkendara berada di konsol tengah.

Sisi kepraktisan meningkat dengan tersedianya dua kompartemen penyimpanan di sisi penumpang, serta cup holder di dasbor.



Toyota juga meningkatkan fitur keselamatan Hilux dengan paket sistem bantuan pengemudi canggih (ADAS), setara dengan jajaran mobil penumpang Toyota lainnya.

Pilihan Powertrain yang Beragam

Pendekatan “Multipathway” Toyota dalam hal pilihan powertrain juga diterapkan pada Hilux baru ini. Konsumen dapat memilih dari mesin turbodiesel 2.8 liter (versi standar atau mild-hybrid), serta opsi bensin 2.7 liter. Lompatan terbesar adalah versi BEV yang menggunakan dua motor listrik dengan total output 193 DK (144 kW / 196 PS), ditenagai oleh baterai 59,2 kWh.

Toyota mengklaim jarak tempuhnya mencapai 240 km untuk standar WLTP atau sekitar 300 km untuk standar NEDC.



Secara teknis, Hilux tetap menggunakan platform IMV ladder-frame yang ditingkatkan dari model sebelumnya. Suspensi depan menggunakan per koil independen, sedangkan belakang tetap poros kaku dengan per daun. Untuk kemampuan off-road, varian 4×4 menggunakan sistem 4WD part-time dengan rasio gigi tinggi dan rendah dan dilengkapi rear locking diff, serta sistem Multi-Terrain Select.

Harga dan Varian di Pasar Thailand

Di Thailand, mobil baru ini sudah dipasarkan dengan nama Toyota Hilux Travo bermesin diesel yang dijual seharga 767.000 Baht sampai 1.366.000 Baht. Kalau dikonversi ke Rupiah, setara Rp 395,3 jutaan sampai 704 jutaan (kurs 1 Baht = Rp 515,37 per 11 November 2025).

Sedangkan varian BEV dibanderol mulai 1.491.000 Baht atau setara Rp 768,4 jutaan, menjadikannya varian termahal di jajaran Hilux Thailand.

Amri Nufail

Reporter digital yang menggemari berita olahraga, kegiatan komunitas, dan isu pergerakan anak muda. Ia hobi berlari pagi, bermain badminton, dan menonton pertandingan olahraga. Ketika istirahat, ia menyukai membaca artikel inspiratif. Motto: “Semangat dalam berita harus sama kuatnya dengan semangat di lapangan.”

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

× How can I help you?