Perubahan Strategi Penamaan untuk Mobil Listrik
Masa di mana konsumen harus menebak-nebak nama model mobil listrik (EV) sudah berakhir. Produsen mobil kini mulai mengubah pendekatan penamaan mereka, mencoba memperkenalkan nama yang lebih mudah dipahami dan lebih familiar bagi para penggemar kendaraan bermesin bensin.
Bayangkan jika Anda memberi anak Anda nama yang tidak biasa, lalu beberapa tahun kemudian menyadari bahwa nama seperti “Jason” justru akan membantunya dari ejekan di sekolah. Kini, sejumlah produsen mobil menghadapi situasi serupa dengan model EV mereka. Mereka sedang melakukan perubahan strategi penamaan untuk membuat produk listrik mereka lebih mudah diterima oleh pasar.
Pembaruan Strategi EV
Pabrikan mobil kini menegaskan komitmen mereka untuk meningkatkan kualitas EV mereka. Dengan perangkat lunak yang lebih baik, teknologi di dalam kabin yang semakin matang, pengisian daya yang lebih cepat, serta jarak tempuh yang memadai, mereka tampaknya akhirnya bisa membuat EV yang lebih baik.
Namun, meskipun segala sesuatu terlihat lebih baik, mereka masih menghadapi masalah dasar seperti penamaan model dan pemasaran. Tampaknya, hal ini juga mulai berubah. Beberapa produsen telah mengumumkan perubahan besar dalam strategi penamaan EV mereka.
Mengembalikan Nama yang Lebih Akrab
Salah satu bagian penting dari perubahan ini adalah menghindari nama-nama canggung yang terdengar futuristik. Sebaliknya, mereka kini lebih memilih nama yang sederhana dan familiar—sering kali menggunakan nama dari model bensin yang sudah populer. Kepercayaan sangat penting ketika menjual teknologi baru, dan keakraban bisa menjadi kunci sukses.
Namun, ada tantangan tersendiri ketika nama seperti Mercedes-Benz GLC 400 4Matic with EQ Technology atau Toyota bZ4x digunakan. Menjual gaya hidup baru berbasis listrik saja sudah cukup sulit. Menambahkan nama yang terdengar seperti kata sandi WiFi jelas tidak membantu penjualan.
Tantangan Penamaan yang Lebih Rumit
Produsen mobil yang sudah mapan memiliki tugas yang lebih berat dibanding startup seperti Tesla atau Rivian. Mereka harus membawa sejarah dan “beban” merek yang kuat. Mengandalkan nama model yang sudah puluhan tahun bisa menambah makna dan rasa percaya, tetapi branding yang berbelit justru dapat membingungkan atau bahkan membuat calon pembeli menjauh.
Kabar baiknya, para pabrikan tampaknya menyadari masalah ini dan mulai mengambil langkah-langkah untuk menyelesaikan masalah tersebut.
Volkswagen dan Perubahan Penamaan
Volkswagen mengatakan tahun lalu bahwa mereka akan menerapkan strategi penamaan baru yang lebih intuitif di seluruh lini EV ID. Model-model mendatang akan meminjam nama dari jajaran bermesin bensin, mengisyaratkan berakhirnya penamaan berbasis angka seperti ID.3, ID.4, dan ID.7. Perusahaan menyebut langkah itu akan dimulai dari konsep ID. 2all, yang dalam versi produksi akan disebut sebagai ID. Polo.
Tujuannya adalah mendekatkan lini bensin dan listrik, sekaligus memudahkan pelanggan memahami ukuran kendaraan dan posisinya.
Mercedez-Benz, Toyota, Audi, dan Volvo Ikut Merapikan Penamaan
Mercedes-Benz juga bergerak ke arah yang sama. EV generasi pertamanya, seperti EQE dan EQS, diposisikan sebagai alternatif listrik untuk E-Class dan S-Class. Model-model terbaru mengadopsi protokol yang sedikit berbeda—dan bisa dibilang lebih “berat”—dengan menambahkan frasa “with EQ Technology” pada nama model Mercedes yang sudah ada.
Sekarang, Mercedes juga berencana mengubah bagian “with EQ Technology” itu, kata CTO perusahaan, Markus Schäfer, kepada Edmunds. Ia mengatakan pembedaan yang sangat tegas antara model listrik dan bensin tidak lagi sepenting dulu, dan ia mengisyaratkan Mercedes bisa memberi EV-nya nama alfanumerik yang sama seperti versi bensinnya—mungkin menambahkan kata “Electric” bila diperlukan.
Perubahan yang lebih besar terjadi tahun lalu ketika Toyota meninggalkan nama bZ4x yang terdengar ganjil untuk crossover listriknya, dan memilih bZ—singkatan dari “beyond zero.”
Pendekatan Alfanumerik yang Lebih Konsisten
Audi tampaknya sudah menetapkan pendekatan alfanumerik yang lebih konsisten. SUV listrik modern pertamanya meluncur sebagai E-Tron, lalu berganti nama menjadi Q8 E-Tron. Tahun lalu, Audi mengubah arah, menyelaraskan EV lebih jelas dengan “saudara” bermesin pembakarannya.
Volvo juga mereset strategi penamaan EV tahun lalu, dengan pendekatan yang hampir berlawanan. XC40 Recharge berganti nama menjadi EX40, pola yang direplikasi untuk semua segmen lewat nama seperti EX90, EX60, dan EX30. Versi bensin dan plug-in hybrid tetap menggunakan nama “XC”.
Di atas kertas, ini mungkin terlihat seperti perubahan kecil. Namun pada akhirnya bisa membuat EV terasa tidak terlalu “asing” bagi pembeli baru maupun pelanggan yang kembali.
Apakah semua nama ini akan berubah lagi dalam beberapa tahun? Sangat mungkin. Sampai hari ketika “mobil listrik” dan “mobil” benar-benar menjadi hal yang sama, kita hampir pasti akan melihat lebih banyak eksperimen pemasaran dan perombakan strategi.
